1. Дизайн
За всеки проект основната част е проектирането, а неговите плюсове и минуси силно влияят върху цената, качеството, трудността на строителството и периода на строителство. Въпреки че в нашата страна има някои отлични проекти, повечето от тях имат определени проблеми. Неразумният дизайн не само носи загуби за икономиката и увеличава инвестициите, но и крие скрити опасности за качеството на мостовото инженерство и сериозно възпрепятства технологичния напредък на мостостроенето. По-специално, проектирането на стоманени мостови конструкции основно следва един и същ модел, използвайки съществуващи проекти без иновативно мислене и рядко използвайки нови материали или нови конструкции, и не може да бъде проектирано според действителните географски условия и околната среда. Освен това, в процеса на проектиране, параметрите на производителността на стоманената конструкция не се изчисляват напълно и коефициентът на якост често се увеличава произволно, за да се постигне стабилен ефект, което води до ненужно разхищение на материали. Освен това, при изчисляването на параметрите, действителните условия на употреба не се вземат предвид достатъчно, което прави моста нестабилен и води до деформация по време на експлоатацията. Това са често срещани проблеми при проектирането на стоманени мостове.
2. Качество
При избора на материали замостови стоманени конструкцииТрябва да се обърне внимание на въпросите за качеството, тъй като при мостовете основната сила е стоманата и бетонът, така че решаващият фактор, влияещ върху характеристиките на мостовете, е качеството на стоманените конструкции. Стандартният проект трябва стриктно да се спазва по време на проектирането и той не трябва да се намалява произволно. Освен това, стоманената конструкция трябва да се експлоатира в строго съответствие със спецификациите и всеки процес трябва да се прилага стриктно, за да се гарантира инженерното качество на моста и да се избегнат инциденти.
3. Явление на корозия
Основният компонент на стоманата е желязото, така че естествената корозия е неизбежна за стоманата, което също е фактор, представляващ опасност за проектирането на мостове. Ако стоманената конструкция корозира до известна степен, това ще застраши сериозно моста и неговия експлоатационен живот. Корозията ще намали носещата способност на самата конструкция, което ще направи общата сила на моста нестабилна под действието на натоварване от трафика, а някои части със сериозна корозия ще се огъват и ще причинят сериозни пътнотранспортни произшествия с катастрофални последици.
4. Процес на заваряване
Качеството на заваряване силно зависи от метода на обработка и заема по-важно място сред факторите, влияещи върху качеството на процеса. Влиянието му идва главно от два аспекта: от една страна, това е рационалността на формулировката на процеса, а от друга, сериозността на процеса на изпълнение. Стоманената конструкция се комбинира главно чрез заваръчния процес. Ако процесът на заваряване не се извършва стриктно в съответствие с разумния процес, ще възникнат дефекти при заваряване. Дефектите при заваряване не само създават много трудности в производството, но могат да причинят и катастрофални аварии. Според статистиката, повечето аварии със стоманени конструкции са причинени от дефекти при заваряване. Този вид дефекти при заваряване е по-вероятно да се появят в заваръчните детайли на стоманената конструкция. Тези детайли при заваряване ще повлияят на стабилността на общата здравина на стоманената конструкция. Ако не се предотвратят, ще се скрият опасности.
5. Лоша структура на детайлите
Лошите структурни детайли ще доведат до геометрична концентрация на напрежение, която лесно се пренебрегва встоманена конструкциядизайн и е и една от причините за по-голяма вероятност от инциденти. Поради лошото детайлно проектиране на стоманената конструкция на моста, геометричното напрежение на моста се концентрира и наслагва по време на използването му. Под действието на променливи натоварвания тези малки повреди продължават да се разширяват, което води до разширяване на напрежението от умора и в крайна сметка довежда до инциденти. Мостът е интегрална конструкция и някои незабележими детайли могат да повредят системата от напрежения на целия мост. Ако в малка конструкция се появи концентрация на напрежение или умора от напрежение, тя лесно се деформира и причинява подхлъзване на стоманената конструкция.
Време на публикуване: 17 април 2023 г.